AI DamageHarley-Davidson Fxdbi: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Harley-Davidson Fxdbi, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 13 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 3 Koła 31% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (31% wszystkich).
- Koła: 4 skarg (31% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rotor cup which is secured is coming apart tearing up the stater for the alternator causing particles of the two units flying around in the primary case possibly causing the chain to jam or break the clutch pack to jam or break which could seize the bikes rear wheel the worst case cause an accident and at freeway…
Of and on for about 6 months there is a knocking coming from the primary care which houses the clutch and strider stader, the dealers it seems to have been instructed to give the buyer a addendum to their owners manual that there is a problem with the inner case bearing and it needs replaced every 5000 miles nut 15000…
The 5 bolts holding the rear wheel drive sprocket backed out and locked the wheel up when the bolts hit the swing arm. This happened previously, about 3 years prior, but only one bolt backed out at that time.
I then heard rattling. I stopped and found that 3 of the 5 bolts that hold the rear sprocket on the hub were sheared off at the threads. This is not the first time. About 3 years ago the same thing happened to me. I had to removed the sheared bolts from inside the hub and replaced them with '6' mark grade 'a' bolts.
The bolts on the rear sprocket of my 2006 fxdb harley street bob came loose and sheared off, causing the rear wheel to lock. There was no residue indicating any type of threadlocker had been used. I bought the bike new and have never had these parts removed.
While driving 25 mph, the contact heard a new rattling noise coming from the rear end of the motorcycle. She attempted to pull the motorcycle over to the side of the road, but both wheels locked up. She managed to pull over and loosen up the foot brakes; however, the wheels were still locked up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.