AI DamageHarley-Davidson Fxsts: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Harley-Davidson Fxsts, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1992 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Koła 43% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- Koła: 3 skarg (43% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Koła | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
21-inch after market wheel failed/ split into two parts, causing loss of control, resulting in a crash/injuries.
This isn't a complaint, it's an observation. I own a harley davidson that has a solid cast aluminum rear wheel. The valve stem is visible on the right side of the wheel as you look toward the front of the bike. This is the same side of the bike that the mufflers and the rear brake disc are mounted.
Custom chrome wheels that were sold with motorcycle had 5 spokes out of 40 break off. Consumer felt if one broke and went through wheel it could kill someone.
Carburetion system has had repeated failures. Initally the gas-air mixture was so lean that the unit sputtered repeatedly. This can be a fatal event on a slow curve when a motorcycle is at its maximum lean angle and the engine sputter can in fact become a spontaneous engine shut-down.
Has taken motorcycle to dealership the first three times because the tail lights keep going out. The dealership only changed the bulbs each time. The fourth time dealer cleaned the ground, the fith and sixth times they changed bulbs and cleaned ground, the seventh time the dealer changed the tail light assembly, and…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.