AI DamageHoliday Rambler Ambassador 2013: typowe usterki
Holiday Rambler Ambassador 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2013 holiday rambler ambassador. While attempting to pull the vehicle over to the side of the road at 20 mph, the steps of the rv independently disengaged from the lock position and struck a cement barrier. As a result, the steps and the body of the rv were damaged.
We were on the interstate when the engine lost power, there was no warning. A light came on and indicated that we had to shut the engine off. The rv lost power and we were down to 20mph, we finally came to an exit and got off of the interstate.
Tl* the contact owns a 2013 holiday rambler ambassador rv. While driving approximately 60 mph, the vehicle veered out of lane independently. In addition, the contact mentioned that the steering wheel seized on a separate occasion. The vehicle was taken to an independent mechanic who was unable to locate the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ambassador ma 6 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Holiday Rambler Ambassador 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ kierowniczy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (33%), kontrolki, check engine (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Holiday Rambler Ambassador 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Holiday Rambler Ambassador 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.