AI DamageHonda Cbr929rr 2000: typowe usterki
Honda Cbr929rr 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 40% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt*: the contact stated while driving 60mph, the motorcycle handlebar bolts that connect the neck of the frame separated without warning which caused a loss of control. The motorcycle crashed along the roadside. Minor injuries were sustained. The police were alerted and a report was taken.
The consumer has been unable to have the recall 00v-257 (the high pressure fuel hose) performed in a timely manner due to no parts being available for repairs. Nlm
Recall 00v403000/ manufacturer's recall 00v403000. Consumer took motorcycle in for recall. Dealer has had motorcycle at dealership for month and half. Dealer had a backorder on parts, and didn't know when part will be in.
Consumer reeived recall letter 00 v 403 000 for a lever on motorcycle. Dealer stated it was on national back order.
Handle bar started to shake (called tank slap or death wobble) right to left violently. Was not very controllable. Was a violent wobble. Manage to controll motorcycle. Taking motorcycle to dealership to check.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cbr929rr ma 3 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Cbr929rr 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Cbr929rr 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Cbr929rr 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.