AI DamageHonda S2000 2000: typowe usterki
Honda S2000 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 40, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 40
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 20% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 8 skarg (20% wszystkich).
- Widoczność: 8 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (13% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 40 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving my s2000 and turning on curvy roads the vehicle would not turn correctly and ended up in a field to the side of the road. We noticed the upper control arm spot weld broke free meaning the upper suspension mount was not connected and caused the incident.
Delayed airbag deployment (inflated after 2 seconds), upon hitting a tree.
While driving at higher than prescribed highway speed another car cut in front. Honda either swerved to miss the car, or the other vehicle left the road, and then came back and hit the honda. Honda was airbourne and hit another vehicle traveling in the opposite direction. Upon impact, neither airbag deployed.
Your web site does not search the vin. Vin is correct. Web site is unresponsive
I am the original owner of a 2000 honda s2000...this past month I replaced the headlight assemblies for both headlights because the plastic shields which protect the lights had deteriorated so much that virtually no light was emitting from the headlights and the part which was the problem (the plastic lens cover or…
However, upon driving it one day the engine blew and the low oil warning light did not come on. Engine consumed oil enough that it threw a rod bearing. Replaced the bearings and it ran about 24 miles and it happened again. This time it destroyed the crank in number 2 cylinder. Honda corp.
During shifting at high speeds, the car would completely stall and shut off, due to some type of problem with this sensor. On dozens of occasions, I was in atlanta rush hour traffic and the car stalled. This was extremely dangerous, and I am lucky that I or nobody else was hurt.
The rear plastic window became opaque and yellow, to the point where 3 years after buying the car, you could not see through it at all. This made the car dangerous to drive when the convertible top was not down, because rear visibility was only through the side mirrors.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5948. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S2000 ma 12 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 40, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda S2000 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, widoczność, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 40. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (25%), szyby, szyberdach (25%), pasy bezpieczeństwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda S2000 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda S2000 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.