AI DamageHonda CTX700 2015: typowe usterki
Honda CTX700 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 50% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg
- Silnik: 2 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On 7/10/15 while driving the honda ctx 700nd with automatic transmission the engine surged from 1 mph to 20mph without touching the throttle causing an accident in a parking lot. Brakes did not stop the vehicle and didn't have time to hit the kill switch. I was heading straight.
The contact stated that the vehicle failed to start. There was an abnormal clicking noise detected. The contact was able to restart the vehicle. The contact stated that the failure was due to the starter relay switch. The local dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
On this occasion, the motorcycle stayed in high idle and tried to surge forward. I was able to stop the surge by using the hand brake. I pulled over to the side of the road, turned off the engine, and restarted the motorcycle. After restarting the engine I was not able to shift out of neutral.
The vehicle would surge forward, without additional throttle, when the brake was released. The vehicle was driven to a safe location and turned off. After 30 minutes of being turned off, the vehicle was restarted and appeared to have returned to normal operation.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CTX700 ma 4 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda CTX700 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (75%), nie odpala (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda CTX700 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda CTX700 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.