Honda VT1100 1998: typowe usterki

Honda VT1100 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria lub wymiana silnika1 · 33%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 33%
wyciek lub zużycie oleju1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	2	1
Silnik i chłodzenie	1	0
Kontrola prędkości	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Motorcycle stopped at stop sign, waiting and it took off, motorcycle gas engaged, emergency button pushed and motorcycle wouldn't shut off. Driver lost control. Clutch and throttle appeared defective, driver suffered injuries; broken back/pelvic bone/tail bone, and five ribs. Motorcycle not totalled.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1998-12-16 · skarga NHTSA nr 832342
What happens is that the guide pin plug rotates and loosens causing an oil leak and subsequent shifter rattle. The oil leak is a potential hazard since the leak only occurs while the motorcycle is moving and the oil blows backwards to the rear tire.
Silnik i chłodzenie · 2002-10-09 · skarga NHTSA nr 767655
Motorcycle jumps out of low gear, causing the motorcycle to go into neutral.
Układ przeniesienia napędu · 1999-03-25 · skarga NHTSA nr 829684

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
19991
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik VT1100 ma 3 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Honda VT1100 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (33%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%), wyciek lub zużycie oleju (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda VT1100 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Honda VT1100 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.