Hyundai XG300L 2001: typowe usterki

Hyundai XG300L 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
4 Hamulce 18% wszystkich skarg
5 Silnik 9% wszystkich skarg
6 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
8 Widoczność 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 2 skarg (18% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (18% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (18% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (18% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 18%
gaśnie podczas jazdy2 · 18%
kontrolki, check engine2 · 18%
kontrolka poduszek1 · 9%
poduszki nie wystrzeliły1 · 9%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 9%
rdza, korozja1 · 9%
niezamierzone przyspieszenie1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Poduszki powietrzne	2	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Silnik	1	0	0
Zamki i zatrzaski	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Widoczność	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

This is quite concerning especially when you have your children in the back seat and your car stall and you have cars approaching you fast.
Silnik · 2014-12-29 · skarga NHTSA nr 10668633
Air bag warning light illuminated. Air bag harness failed, causing air bags to be unable to deploy in case of accident. Parts had to be replaced. Old part retained by owner.
Poduszki powietrzne · 2010-12-29 · skarga NHTSA nr 10373358
While driving between 40-45 mph, the contact heard a knocking sound coming from the engine compartment. The vehicle stalled shortly afterwards. He was able to restart the vehicle and pull to the side of the road.
Silnik i chłodzenie · 2008-03-31 · skarga NHTSA nr 10222920
The failure occurs intermittently and the check engine light illuminates. The vehicle has not been diagnosed, however, a local kia mechanic stated that the cause of failure may be the transmission. The purchase date was unknown. The current mileage is 43,000 and failure mileage was 37,000.
Układ przeniesienia napędu · 2007-06-29 · skarga NHTSA nr 10194972
Had new tires put on, and that was when they told him the calipers on the rear were corroded. The consumer received a notice from hyundai on 8-4-05 stating that they recommended that the calipers be inspected every 15,000 miles . The consumer was going by his manual which stated every 30,000 miles.
Hamulce · 2005-08-04 · skarga NHTSA nr 10131582
I have taken my car to the dealer on 3 occasions because I can feel a very rough jerk when the transmission shifts at speeds between 30 and 45 mph and/or again at 50-65 mph. I am about to make a 4th appointment for the same problem.
Układ przeniesienia napędu · 2004-10-10 · skarga NHTSA nr 10093876
While driving at any speed brakes made a grinding sound. Dealer examined the vehicle five times without finding the cause of the problem is. Also, when the vehicle was driven over bumps there was a scraping sound coming from the under carriage.
Hamulce · 2004-06-09 · skarga NHTSA nr 10075975
On two occasions I have had a chip in the front windshield of my 2001 hyundai 300l, the first time was august 2002, this was repaired through my insurance company. The second time was in november 2002 - this has not been repaired.
Widoczność · 2003-03-21 · skarga NHTSA nr 10010843

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20021
20033
20042
20051
20071
20081
20101
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik XG300L ma 5 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Hyundai XG300L 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (18%), gaśnie podczas jazdy (18%), kontrolki, check engine (18%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai XG300L 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Hyundai XG300L 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.