AI DamageKenworth T800 2005: typowe usterki
Kenworth T800 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 33% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Takara recall- operating dump truck on a local road at approximately 25 mph. Decelerating to a stop at a red light. As the vehicle slowed down, the light changed and as I attempted to accelerate the rear of the truck came up off the ground.
A fire ignited and spread throughout the engine and cab of the vehicle. The fire department extinguished the fire. The insurance adjuster and vehicle re-builder diagnosed the source of the fire. A police report was filed. The manufacturer was not notified and the vehicle has not been repaired.
Repeated failure of the a/c condensers. There were several failures of the drive-shaft causing the bolts on the rear yoke to shear off. The drive shaft fell off of the vehicle while being driven on the highway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik T800 ma 1 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kenworth T800 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, wyposażenie. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kenworth T800 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kenworth T800 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.