AI DamageKeystone Tailgator: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Keystone Tailgator, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 2 Opony 25% wszystkich skarg
- 3 Koła 25% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (50% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (25% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2004 keystone tail-gator hauler trailer. While driving approximately 70 mph on normal road conditions, the lateral cross- braces failed without warning. The contact was alerted of the failure by an opposing driver traveling on the road.
Freestar st235.80r16 load range e tires on a 5th wheel rv. Tread separation on 3 of the 4 tires with less than 4,000 miles on rv.
The frame collapsed when the vehicles was loaded with 1200 pounds. The cargo capacity, according to the manufacturer's instructions, was 4500 pounds. Consumer stated that the maximum they loaded was 1200 pounds. Dealer welded about a year ago, a year later the problem recurred.
Trailer lost passenger rear tire while driving on the turnpike. While driving the trailers right rear tire came off. The consumer pulled onto the shoulder and removed both right rear tires.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.