AI DamageKoenigsegg Jesko: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Koenigsegg Jesko, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 0, biuletyny serwisowe: 18, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 13 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 9 |
| Silnik | 0 | 0 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 2 |
| Fotele | 0 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 2 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Update the sound profile in the Mosconi amplifier
- The gearbox fluid sensor may wear prematurely
- Oil Pump Housing Improvement
- Power supply to the instrument cluster may become unstable in certain circumstances
- Rear wing actuator banjo connections may not be sealed properly
- The engine bay and luggage compartment lamps may crack and fall during vehicle lifetime
- The rear wing actuator design has been updated as a precautionary measure for long-term reliability
- Stabilizer Arm Improvement - Stabilizer axle and bolts may wear prematurely
- Storing the roof in the front compartment may cause damage and make it harder to close properly
- Electronic nodes may not be sealed according to our standard
- Fuel Funnel implementation
- Front Radiator Fan Shroud Improvement
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.