AI DamageKTM 1190 Adventure: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KTM 1190 Adventure, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2015 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 38% wszystkich skarg
- 2 Fotele 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (38% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (25% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While riding the motorcycle, the fuel tank became excessively hot. While attempting to cool down the motorcycle and release the built-up pressure in the fuel tank, the contact rode the motorcycle for approximately 10 miles and then pulled into a gas station to refuel.
The contact pulled over, and noticed that one of the face shield screws had detached. Upon inspection, he noticed that the screws were not secured properly. The helmet was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure and offered to send a replacement screw.
While driving 65 to 70 mph, the motorcycle stalled. The motorcycle was taken to woodstock ktm (2235 south east wood drive, woodstock , [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the fuel tank was faulty. The fuel tank was replaced and the motorcycle was repaired. The manufacturer was contacted.
Fuel pump failed with no warning while passing a vehicle on a two lane highway. It showed no symptoms until hot and under load. When throttle was opened the engine sputtered like it was running out of gas. Eventually the vehicle would not accelerate and became unridable.
1) fuel system: on 9/5/2015, the bike stalled out on the hwy. The bike was showing three bars on the fuel indicator. (approximately a quarter tank full) I rocked the bike from side to side. Fuel was in the tank. I put 3.8 gallons of fuel in the bike and it started right up. The tank holds 6.1 gallons.
Oil filter collapsed on first oil change at 620 miles. Informed delaer where I purchased it from and have not heard anything back. Concerned that with the filter collapsing that particals may have gotten past filter and will cause damanger to my motor.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.