AI DamageKTM 1290 Super Adventure S 2023: typowe usterki
KTM 1290 Super Adventure S 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 50% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 50% wszystkich skarg
- Silnik: 1 skarg (50% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (50% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The motorcycle screen goes blank and reboots. That is when it looses power. The screen when it reboots flashes a red bar at bottom of screen that first says TC failure, then changes to ECU failure. The Engine warning light is displayed as well as the TC warning light.
The gas gauge has not worked since bought new in August 2024. This bike has been in dealers for months on end, half the time I've owned it. It is a lemon if that applies to motorcycles. I would like KTM to buy it back.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 19 885. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (wśród 46% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 1290 Super Adventure S ma 1 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 2, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- SOFTWARE UPDATE OF THE RACE ON SYSTEM In the course of continuous product improvement and further…
SOFTWARE UPDATE OF THE RACE ON SYSTEM In the course of continuous product improvement and further development, the locking behavior of the RaceOn fuel tank cap on the above-mentioned models has been modified to prevent…
- SOFTWARE UPDATE FOR PRELOAD ADJUSTER In the course of continuous product improvement and further…
SOFTWARE UPDATE FOR PRELOAD ADJUSTER In the course of continuous product improvement and further development, the software of the Preload adjuster of the above-mentioned models optimized in order to eliminate…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KTM 1290 Super Adventure S 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 2. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (50%), kontrolki, check engine (50%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KTM 1290 Super Adventure S 2023?
W bazie NHTSA jest 2 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KTM 1290 Super Adventure S 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.