AI DamageKTM 990 Adventure: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KTM 990 Adventure, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 100% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (100% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My ktm adventure is having some major issues. The engine is shutting off at seemingly undetermined moments while driving. It is a very hair raising experience, especially when you have your fiance on the back. It seems to happen when there is a change of speed happening. I.e shifting, clutching, and or braking.
After the repairs were made, the clutch began to fail and hesitated when shifting from first gear. The motorcycle later became inoperable while riding and was taken to the local dealer again. The manufacturer was notified and sent out a factory technician
I am unaware of the engine being off until I feel the rear wheel slipping or see the red oil pressure light. This is unacceptable and has been brought to ktm both at the dealer and through the ktm na rep. I have no issues with the people handling my bike - they have been trying. I'm simply not willing to die over it.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.