AI DamageKTM 990 Adventure 2007: typowe usterki
KTM 990 Adventure 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 100% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (100% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My ktm adventure is having some major issues. The engine is shutting off at seemingly undetermined moments while driving. It is a very hair raising experience, especially when you have your fiance on the back. It seems to happen when there is a change of speed happening. I.e shifting, clutching, and or braking.
After the repairs were made, the clutch began to fail and hesitated when shifting from first gear. The motorcycle later became inoperable while riding and was taken to the local dealer again. The manufacturer was notified and sent out a factory technician
I am unaware of the engine being off until I feel the rear wheel slipping or see the red oil pressure light. This is unacceptable and has been brought to ktm both at the dealer and through the ktm na rep. I have no issues with the people handling my bike - they have been trying. I'm simply not willing to die over it.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KTM 990 Adventure 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (33%), ślizganie skrzyni (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KTM 990 Adventure 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KTM 990 Adventure 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.