AI DamageLexus HS: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus HS, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 70, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 70 | 5 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 60% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 42 skarg (60% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 6 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 4 skarg (6% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (4% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · hybryda · 4 cyl. 2010–2012
- bezstopniowa (CVT) 2010–2012
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 70 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 42 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Car stops un-expectantly while driving, this caused the car to turn off and not be able to steer, then it turns back on without warning. This results in not being able to control the car. This resulted in being hit by three cars.
The drivers' side airbags did deploy, but the passenger side airbags did not deploy. The passenger side was hit with the forceful impact from the negligent driver. I did not hear any vehicle warnings prior to the collision. A police report was made for this incident.
My wife's car was hit on the side by a stolen car fleeing something. Her front and lower leg air bag went off. The side air bags did not go off.
A dealer contacted. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed and determined that the battery needed to be replaced. The battery was replaced, and the vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure and informed the contact that the warranty had expired.
1) have failed to remain adjustable because they were permanently encapsulated in epoxy by the dealer during the official Lexus Safety Recall for rear suspension arm corrosion. This component is currently installed on the vehicle and available for inspection upon request.
A failing brake booster can cause a vacuum leak, which can lead to the engine stalling when you apply the brakes. Unreliable and worsening problem: The issue is likely to get worse over time, and you could be caught off guard by a complete failure, leaving you with dangerously unreliable brakes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.