AI DamageLexus IS 250C 2011: typowe usterki
Lexus IS 250C 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 86% wszystkich skarg
- 2 Silnik 14% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (86% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 lexus is 250c. The contact stated that nhtsa campaign number: 16v381000 (air bags) exceeded a reasonable amount of time for repair. The contact received the recall notification in january of 2017. The local dealer and manufacturer were not contacted.
"takata recall"-received notification via us mail may 2016, stating that my vehicle model was subject to recall due to the takata airbags. When I called the number provided I was told to not have anyone ride in the passenger seat of my vehicle and that I'd be contacted once the remedy was available for my vehicle.
Received notice of passage air bag defect on may 23,2016. No remedy provided, only suggested that no one ride in front passenger seat. As of june 13, 2017, more than a year later, no remedy has been provided by lexus.
The contact stated that while parked, the vehicle surged without warning. The vehicle was towed to the dealer for inspection. The contact was awaiting diagnosis of the failure. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 20,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik IS 250C ma 4 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus IS 250C 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus IS 250C 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus IS 250C 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.