Lexus IS 250C 2010: typowe usterki
Lexus IS 250C 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: poduszki powietrzne i ochrona przy cofaniu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 91% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (91% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 1 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's side curtain air bag failed to deploy. The contact suffered brain and eye injuries that required medical attention. A police report was filed. The dealer and manufacturer were not contacted. The vehicle was destroyed and towed. The cause of the failure was not determined.
Takata recall. We took our car to stirling mccall lexus in houston texas to have the airbag replaced in october 2016, but they told us they did not have it yet and would contact us. I tried again this month, a year later, and they still say the same thing. How can I get the air bag replaced.
Takata recall; evidence accompanying this complaint will show lexus manufacturer and the national highway traffic safety administration (nhtsa) nhtsa email dated 7/19/2017 have different front passenger airbag replacement part numbers for my vehicle.
While driving in reverse and using the backup camera, visibility was poor and the camera failed to function properly. The failure occurred numerous times. The dealer was unable to diagnose the cause of the failure. The vehicle was not repaired and the manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik IS 250C ma 4 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus IS 250C 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (9%), kamera cofania (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus IS 250C 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus IS 250C 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.