AI DamageLexus LX450: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus LX450, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 28% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Opony 11% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 5 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 5 | 2 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was involved in a collision in which driver's/passenger's air bags did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
While driving on the highway the read on one of the vehicle's tires separated yet the tire remained inflated. The tread separation caused some damage to the body of the vehicle. The tire manufacturer was contacted and inspected the tires. They concluded that the didn't notice anything unusual about the tires.
Requesting documents pertaining to mis shift and park to reverse safety defects in these vehicles. Vehicles shifting into park position but vehicle still moves forward or reverse unexpectedly or without warning.
The manufacturer also states that the problem of brakes overheating is pervasive, but says it is not a design flaw. I have asked the manufacturer to either provide a fix, or extend the warranty for the life of the vehicle, but the manufacturer has refused.
On two occasions vehicle experienced sudden acceleration which resulted in loss of control causing vehicle to collide into garage. Yh
Having to replace the brakes on this car. Replaced at 28,000 miles now again at 34,000 miles. Do not ride brakes when driving. Service manager at dealer said this is a problem with this truck because of it's weight. Yet, dealer is charging me for repairs !!!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.