AI DamageLexus SC: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus SC, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 65% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Opony 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (65% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (6% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1992–2000
- 4 l · benzyna · 8 cyl. 1992–2000
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl. 2002–2010
- automat, 4 biegów 1992–2000
- automat, 5 biegów 1998–2005
- automat, 6 biegów 2006–2010
- manualna, 5 biegów 1992–1997
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 11 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This car has been wrecked, due to the airbag, and the title was handed over to the insurance company and they issued us a check for settlement. The car was considered a total loss. We no longer own this car; however, we keep getting 3 or 4 postcards every month notifying us of the recall.
Tl contact owns a 2002 lexus sc430. The contact crashed into a guardrail while driving over 50 mph. None of the air bags deployed. The entire front end of the vehicle was completely destroyed. A police report was filed. The contact is awaiting a response from the manufacturer.
The fire department was summoned to open the door on my side . I was driven to the hospital by paramedics but suffered only minor injuries , sustaining cuts from the windshield and injuries from the deployment of the airbag. The car had a 50-50 chance of being declared a total write off.
Odometer Fraud. The contact purchased a 2002 Lexus SC430. The contact stated that while attempting to register the vehicle, it was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a dealer sale.
While driving home one day four warning lights lit up: VSC, VSC OFF, ABS & BRAKE, plus a very loud warning tone. I cautiously drove home thinking at any moment my brakes may not stop the car in time. I arrived at home & parked in the garage. I needed some time to think what I should do.
Dealer refused to make repairs in asheville after making appointment to repair. The consumer stated that the dealer advised the vehicle could not be repaired in-state.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.