AI DamageLotus Evora 2018: typowe usterki
Lotus Evora 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 1, najczęściej: zawieszenie. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 5. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 5
Co psuje się najczęściej
- Zawieszenie: 1 skarg (100% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 1 |
| Silnik | 0 | 0 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear upper control arm cracked. Very critical safety part. I have had a discussion with other owners and have discovered that several others have had the same issue. Very low milage. 10k miles. Could result in a fatal collision! Found issue during safety inspection.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1964. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 7% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Evora ma 1 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 1, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Retrofitment of airbag rotary clock spring part number A132M6241F to Evora vehicles originally fitted with…
Retrofitment of airbag rotary clock spring part number A132M6241F to Evora vehicles originally fitted with clock spring part number A132M6236F. As stated in Technical Service Bulletin TSB 2019/05, although clock spring…
- Standard information required and procedures to be followed when reporting ECU & TCU faults
There is often insufficient, or inconsistent information received from dealers when reporting ECU & TCU related faults, this can lead to unacceptable delays in repairing vehicles.
- There is often inconsistent or insufficient information received from dealers when reporting ECU and TCU…
There is often inconsistent or insufficient information received from dealers when reporting ECU and TCU related faults. This bulletin aims to standardise the information when filing a claim to After Sales.
- Air conditioning compressors failing due to oil starvation
TSB reminds dealers of correct replacement and running-in procedures.
- Any unauthorised modifications, including fitment of non-approved after-market air filter resulting in…
Any unauthorised modifications, including fitment of non-approved after-market air filter resulting in generation of diagnostic trouble codes (DTCâs) P0101 & P1109. We have had several instances where DTCâs P0101 &…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lotus Evora 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie. Łącznie skarg: 1.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lotus Evora 2018?
W bazie NHTSA jest 5 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lotus Evora 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.