AI DamageMercedes-Benz 124: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 124, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1992 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 5 Fotele 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (40% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (20% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (10% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The engine wire harness had melted in two locations. When I bought the car the previous owner told me that he had replaced the engine wire harness.
The engine stopped. The engine retarted but with a distinct rough idle. Increasing the gas pedal pressure was responded by the engine with increased but fluctuating rpms. I could drive the vehicle home. After restarting the vehicle a day or more later it ran normal.
The car started to lose power at a slow speed at any stop. The engine almost dies if you don't give gas. The check engine light came on.
Engine wiring harness insulation has disintegrated, cracked and flaked off of the wires exposing significant amounts of bare copper including connections to the glow plug relay and every connector directly attaching to an engine component.
There is no other significant rust on the vehicle. If this fails, the spring may break through the rail into the engine compartment, or the spring may fall out. At speed, this could be a very bad situation.
The check engine light came on. The dealer, after diagnosing the problem, said that a code indicating that the temperature sensor was faulty however they determined that the wiring harness was deteriorated and needed to be replaced because "this year car was designed with a harness that was biodegradable." the…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.