Mercedes-Benz 203: usterki, skargi i biuletyny

Podsumowanie Mercedes-Benz 203, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.

Roczniki

Rok	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)	Filmy z napraw na YouTube
2003	1	0	0	0
2002	1	0	0	0
2001	2	0	0	0

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
4 Fotele 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje1 · 25%
pasy bezpieczeństwa1 · 25%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Fotele	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I) when I was driving along and noticed that there was no pick up of power at all at the intermiate.the maximum speed is about 100km/h, and it took an age to accelerate, maximum rpm do not more than 2500rpm. I dropped it from d to 3, and the revolutions per minute(rpm) increased, but the power output didn't.
Silnik i chłodzenie · 2001 · 2011-03-03 · skarga NHTSA nr 10386265
Seat control modules are staying powered with the key removed from the ignition in 2001-2003 mercedes benz c320's. In reviewing other owner complaints on benzworld.org, this is a common problem causing the battery to die and the driver to be stranded (and potentially worse problems).
Fotele · 2002 · 2008-08-22 · skarga NHTSA nr 10239407
2) possible failure during driving and possible overheat or unknown problem down the road. 3) have giving to dealer more then 5 times to fix the vibration problem. Since visit(with in warranty period), dealer had replaced leaking radiator, engine mount, drive shaft, flash tourqe converter and new transmission.
Układ przeniesienia napędu · 2003 · 2006-09-15 · skarga NHTSA nr 10168395
Seat belt latch inoperative. Dealer has been unable to replace in two weeks, says part is on "back order." previously had difficulty obtaining warranty service for replacement of turn signal wiring harness, took two and a half months while they "ordered the part."
Pasy bezpieczeństwa · 2001 · 2002-08-30 · skarga NHTSA nr 766269

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20021
20061
20081
20111

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne modele marki

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.