AI DamageMercedes-Benz 220: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 220, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 59% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (59% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 2 skarg (7% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While parking the vehicle, engine went into high idle and accelerated forward, lost control, went into inbankment/glaze and tree, impact 1:00.
My mercedes benz was driven on highway 5 towards stockton ca at 65 miles / hour. The traffic suddenly stopped!. The distance to front vehicle was much shorter to respond quickly by pressing the brake. The mercedes rear ended and crushed the front chevrolet, pushed it into a couple of more cars ahead in the same lane.
Tl* the contact owns a 1996 mercedes benz c220. The contact stated that while driving approximately 45 mph, he activated the cruise control function and the vehicle accelerated uncontrollably without warning. The contact applied the brakes and attempted to disengage the cruise control but to no avail.
Driving and car stalled in intersection - smelt smoke - would not start, towed home then surprisingly started next day, this problem continued over and over despite replacing fuel pump, tune-up - mechanic ran a obd program which showed many errors, the mechanic informed me (and showed me) the wiring harness and told…
Speedometer, tachometer, fuel gauges, fuel gauge, everything inoperative. Nhtsa campaign number 06v028000 extended this recall for 10 years, until 2016, but my m/b dealer told me the recall expired in 2009 and refused to replace the instrument cluster panel. Am I correct in assuming the recall is still in effect?
Car stall and will not run after driving thru a car wash.. Mercedes is responsible, and a great danger for a fire and fatal accident. I retired after working for ford motor company as a safety engineer. I have a college degree in mechanical engineering.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.