AI DamageMercedes-Benz AMG CLS53 2019: typowe usterki
Mercedes-Benz AMG CLS53 2019. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 160. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 160
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · hybryda · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD)
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 60 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 30 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 18 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 13 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 11 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 11 |
| Hamulce | 0 | 0 | 9 |
| Silnik | 0 | 0 | 8 |
| Widoczność | 0 | 0 | 8 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 6 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 6 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 3 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 2 |
Porównanie
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Sporadic warning message in instrument cluster "Engine oil pressure, stop switch off vehicle"…
Complaint Sporadic warning message in instrument cluster "Engine oil pressure, stop switch off vehicle" (or similar) is shown in red on vehicles with low mileage. Cause Directional control valve may stick. Remedy 1‑…
- Complaint Noises in the steering column area when steering. See example file in the attachments area
"MRSM‑Schleifgeräusch_SCCMGrindingNoises. MOV". Cause Under analysis. Remedy Check which area of the steering column the noises occur in. Do the noises tend to occur at the bottom in the driver footwell or do they tend…
- Complaint Red coolant warning in instrument cluster
Fault codes U019F00 or U019F87 current/stored in MRG1 control unit. Cause Various causes Remedy Perform guided test for fault code U019F with XENTRY diagnosis. Verify the following connections are clean and tight…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint Noises/ squealing from the service brake in various driving situations and ambient conditions
Cause Frictional vibrations Remedy The intent of this document is to reduce noise from high performance AMG brakes. AMG brakes are designed for performance under high load and in certain scenarios, can emit noise. Some…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
W bazie NHTSA jest 160 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz AMG CLS53 2019?
W danych NHTSA nie ma skarg właścicieli dla tego rocznika; dane pochodzą z 160 biuletynów serwisowych producenta.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz AMG CLS53 2019?
W bazie NHTSA jest 160 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz AMG CLS53 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.