AI DamageMercedes-Benz AMG ML63: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz AMG ML63, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 38% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- Silnik: 4 skarg (50% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (25% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
MBUSA [ref] - 2013 MB AMG ML63 Engine Signed - my vehicle is not drivable due to random sudden engine stalling at highway speeds, electronic failures, gear-shifting lockouts, hazard alert/radar failures, and distronic system crashes.
The contact stated that the vehicle was experiencing front suspension, coolant, and oil leak failures. The contact stated that the front suspension unexpectedly lowered while the vehicle was parked or while driving. The message "Active Curve System Malfunction" was displayed.
An âEngine Overheat â Shut Off Engineâ warning appeared on the instrument cluster and steam began emitting from the engine compartment. Because the failure occurred while traveling at highway speed, the driver was forced to execute an emergency maneuver across traffic lanes in order to reach the shoulder safely.
Vehicle failed oil consumption test. Vehicle has been leaking and/or losing oil for months despite the issue being alleged fixed under NHTSA recall 18V272. The issue is ongoing and Mercedes Jacksonville is claiming the oil leak is from another issue not covered under warranty or recall order.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated on the instrument panel with the "Low Hydraulic Fluid" message displayed. After a visual inspection of the engine compartment, the contact observed hydraulic fluid covering the engine.
Somewhere in South Carolina, a message appeared on my display that said the blind spot assistant was disabled. Soon thereafter, my turn signals quit functioning. At first chance, I pulled over and turned the car off hoping it was some kind of computer reset. That worked but only for an hour or so.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.