AI DamageMercedes-Benz CL55: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz CL55, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2006 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Silnik 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Fotele 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 4 skarg (36% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (27% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The seat occupancy sensor on the passenger seat of this car is malfunctioning. This is a RECOGNIZED PROBLEM for Mercedes cars. There are numerous websites and YouTube videos describing this problem, offering replacement sensors, offering bypass kits and describing how to make this repair.
The Instrument cluster has no light so I cannot see the speed. The dealer refuses the recall. RECALL - #06V028000
Tl* the contact owned a 2006 mercedes-benz cl55. The contact stated the bolt used to secure the rear subframe loosened and caused the body to detach from the subframe. The vehicle was towed to mercedes-benz of fayetteville located at [address], fayetteville, [ZIP], [phone], where the vehicle was deemed a total loss.
Tl* the contact owns a 2002 (na) mercedes benz cl55. The contact stated that while driving approximately 65 mph, the instrument cluster lights suddenly shut off and the driver was unable to read the instrument gauges. The cause of the failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated that the active body control warning light remained illuminated. The dealer replaced the hydraulic fluid and reset the light however, the failure was not corrected. The vehicle was taken to an independent mechanic to have a diagnostic performed.
The contact stated that when driving at various speeds, he noticed that the active body control (abc) warning light was illuminated. Immediately after the warning light illuminated, the rear of the vehicle dropped to the ground.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.