AI DamageMercedes-Benz E 400 4matic 2018: typowe usterki
Mercedes-Benz E 400 4matic 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 40. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 40
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 8 |
| Silnik | 1 | 0 | 4 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 7 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 6 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 0 | 0 | 5 |
| Widoczność | 0 | 0 | 4 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 1 |
| Hamulce | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V216000 (POWER TRAIN); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Safety Risk: The engine produces a loud metallic rattle on cold starts, indicating loss of proper camshaft timing control. If unaddressed, camshaft timing deviation can progress to timing chain failure, which on interference engines can cause valve-to-piston contact and sudden, severe engine damage or loss of power…
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the accelerator pedal was depressed and the driveshaft felt loose, with an abnormally loud knocking sound coming from the vehicle. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 26V216000 (Power Train).
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic /9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Red coolant warning in instrument cluster
Fault codes U019F00 or U019F87 current/stored in MRG1 control unit. Cause Various causes Remedy Perform guided test for fault code U019F with XENTRY diagnosis. Verify the following connections are clean and tight…
- Complaint Only vehicles with a variable transfer case are affected
This can be identified through control unit N45 or N15/7 in the quick test. When accelerating with light load, vibrations or jolting sensation may come from the drivetrain. It may be mistaken for a harsh shift. Cause…
- Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic…
Complaint Customer complaints relating to automatic transmission 725.0 (NAG3 Classic / 9G‑TRONIC automatic transmission) and 725.1 (NAG3 facelift/9G‑TRONIC automatic transmission facelift) For faster, more effective…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Dear Mercedes-Benz Owner
In our continuing efforts to ensure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA is extending the warranty coverage for the Diagnostic Module for…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
- Complaint This document is intended as a pre-case diagnostic reference for transmission related concerns
It will also ensure that if a case is necessary, all supporting documentation is available. This should not be used on its own as justification for creating a TIPS case. Cause The root cause will vary depending on the…
W bazie NHTSA jest 40 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 400 4matic 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (67%), utrata mocy / tryb awaryjny (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 400 4matic 2018?
W bazie NHTSA jest 40 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E 400 4matic 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.