AI DamageMercedes-Benz G500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz G500, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 31% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Fotele 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (31% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 2002–2008
- automat, 5 biegów 2002–2006
- automat, 7 biegów 2007–2008
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It only had 60,000 miles on it and seemed like a great car. One day I was driving on the freeway approximately 65mph, when I had to brake slightly and the brake pedal felt kinda mushy and my braking was slower than normal.
Tl* the contact owns a 2005 mercedes benz g500. While driving over 40 mph, the vehicle shook violently. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the sbc pump malfunctioned.
I was driving on highway about 50mph when vehicle suddenly would not shift gears and would not accelerate; only the engine increased rpms. I tried to manually shift gears and number on the instrument changes but the transmission would not respond.
Engine turns off, all electrical power including power steering and brake assist shuts off - when this happens vehicle becomes very difficult to operate. To regain power, vehicle must be switched to neutral, come to a complete stop, and key needs to be cycled off and back on.
Landers toyota scion at: 10825 colonel glenn road little rock, [ZIP] sold me a 2009 mercedes benz g55 amg described in overall immaculate, excellent, mint, and showroom condition vehicle and amongst a dozen other issues and problems with misrepresentation, false and misleading advertisement, bait and switch, and fraud…
My front seats recline buttons don't work properly. They go opposite then what your doing. One day I was driving on the high way and I tried to recline the seat back and it went forward. It caused me to accelerate faster and almost hitting the car in front of me. This is a very common problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.