Mercedes-Benz G500 2003: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

7

Co psuje się najczęściej

• Hamulce: 3 skarg (43% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 2 skarg (29% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (29% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 5 l · benzyna · 8 cyl.
• automat, 5 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• wibracje2 · 29%
• kontrolki, check engine1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• It only had 60,000 miles on it and seemed like a great car. One day I was driving on the freeway approximately 65mph, when I had to brake slightly and the brake pedal felt kinda mushy and my braking was slower than normal.

  Hamulce · 2015-09-15 · skarga NHTSA nr 10763976

• Dt*: the contact stated one of contact's clients suffered 3rd degree burns on the calf of the leg while exiting the vehicle from a stainless steel portion of the running board. The running board was very hot from the sun shining inside the vehicle resulting in the client's leg being burned. The dealership was notified.

  Konstrukcja nadwozia · 2006-09-08 · skarga NHTSA nr 10167669

• While driving, the steering wheel started shaking uncontrollably. The consumer was able to maintain control of the vehicle and drove it to the dealer for inspection. The mechanic informed the consumer that the steering rack pinion shaft needed replacement.

  Układ kierowniczy · 2004-09-23 · skarga NHTSA nr 10094235

• When I am driving on the freeway and I hit a bump in the whole road the whole steering unit in the truck shakes and almost lost control because of it. This has happened a few times and the problem is documented by other ownders at www.benzworld.org…

  Układ kierowniczy · 2003-12-13 · skarga NHTSA nr 10049692

• Esp braking system on the 2003 g500 going down hill around curves past 40 mph is a serious driving hazard. Automatic braking on the left tire turning to the right can throw you into oncoming traffic. Esp needs to be adjusted.

  Hamulce · 2003-09-21 · skarga NHTSA nr 10039240

• Consumer states that while driving abs light comes on. Dealer notified.

  Hamulce · 2003-07-22 · skarga NHTSA nr 10029784

• Consumer states that rear doors do not lock. Dealer notified.

  Konstrukcja nadwozia · 2003-07-22 · skarga NHTSA nr 10029783

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20034
• 20041
• 20061
• 20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik G500 ma 3 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2003 roku

• Mercedes-Benz E320 2003
• Mercedes-Benz E500 2003
• Mercedes-Benz SL500 2003
• Mercedes-Benz AMG E55 2003
• Mercedes-Benz C230 2003
• Mercedes-Benz E Class 2003
• Mercedes-Benz S Class 2003
• Mercedes-Benz 240 2003