AI DamageMercedes-Benz SL Series: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz SL Series, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 4 Opony 20% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (40% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1993 mercedes-benz sl600. The contact stated that while driving approximately 40 mph, the vehicle independently decelerated to 20 mph. The vehicle was inspected by a dealer who informed the contact that he would need to replace the throttle body actuator, wiring harness and ecu.
Dt*: the contact stated while driving 60 mph on the interstate, the engine stalled without warning. The engine would not restart, and the vehicle was towed to the contact's home. After an extended period of the time, the engine restarted.
Dt: the consumer stated that on 1993 mercedes 500 sel engine wiring harness shorted out. The insulation on the wiring crumbled off. The dealer said that they could repair the problem at consumer's cost. The manufacturer has not been contacted.
Contact states: the tires are egg shaped not round. There is no way to align the tires. The metal cords separated from the tires. The tires are 1 year old. The tires can not be balanced... The tires were stored during the winter, and there was no use with these tire during this time.
Owner would like to be able to disconnect the air bag in the passenger side of the vehicle (600 sl) when young child is riding up in the front. Possibility of violent deployment.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.