AI DamageMercedes-Benz Sprinter: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz Sprinter, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 50% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 25% wszystkich skarg
- 5 Silnik 25% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving on the highway and, I suddenly lost power. I pressed down on the acceleration pedal fully and yet, there was no power. A very dangerous situation. I bought this vehicle brand new from a dealer and spent a lot of money. I don't want to spend even more just to fix unnecessary problems.
Tl* the contact owns a 2010 mercedes benz sprinter. The contact stated that the vehicle decelerated without warning while traveling at unknown speeds. The contact mentioned that the failure occurred several times. The vehicle was taken to the dealer. The technician was unable to diagnose the failure.
The contact stated that while driving 15 mph, the brakes failed without warning. The contact stated that the steering wheel felt loose and the shock absorbers began leaking. The dealer replaced something unknown in the steering column as well as the shock absorbers.
In march 1, 2013, [xxx] called "the car is no problem, we have to ride 40 miles."on the same day the car back to my home.my wife call them said: "the vehicle on the highway appear this kind of circumstance is a very dangerous thing, you just ride our car 40 miles and conclude that our car is no problem is extremely…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.