AI DamagePolaris Explorer: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Polaris Explorer, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 3 skarg (30% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 2 | 0 |
| Widoczność | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While traveling on ice at 10 mph vehicle kicked into four wheel drive, causing consumer to lose control and smash into two retaining walls since there was no steering.
When changing from 4 to 2- wheel drive the steering linkage locked, causing a major collision and injuries.
Vehicle shakes uncontrollably. Consumer repaired the ball joints, bearings, and the front end has been replaced.
While driving up a hill vehicle stalled out and caused vehicle to drift backwards before the driver was able to egain control of the vehicle.
This fuel pumphas not failed but I got a safety recall notice a few days ago and a notecard saying if I felt it wasn't repaired promptly I could register a complaint.
Transmission "failure" is a shifting failure. Shifting up from 2nd to 3rd gear regularly disengages to a non-driven state, causing an unsafe driving condition. Bike is a rebuild with mi-assigned vin. Dealer assisted with rebuild and did a great job. Trannie needs a safety recall for the early model years!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.