AI DamagePolaris Victory: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Polaris Victory, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 64% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 8 Koła 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (64% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 23 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Many times I have had cars following me that had to hit their brakes to avoid my decrease in speed before I could correct the transmission shift to the correct gear. This problem only occurs when riding and trying to increase the speed of the motorcycle by shifting up though the gears.
Front rear section of front fender cracked near mounting bolt. Was discovered and replaced with same. Type oem part.
Tl contact owns a 2000 polaris victory v92 motorcycle. While driving and shifting into third gear the transmission shifted into second gear automatically which caused the motorcycle to slow down immediately.
The consumer stated the transmission went into a false neutral when going into 3rd gear which caused the motorcycle to stall in traffic. The consumer stated he was forced to downshift or upshift.
Dt*: the contact stated while driving 40 mph, a grinding noise was heard and the transmission shifted hard from third to forth gear. The dealer was contacted and suggested the transmission needed to be replaced. The motorcycle was a 1999 victory v92.
The contact stated the transmission slipped into a false neutral and down shifted on its own. The vehicle was taken to the dealership, but they stated it will have to be disassembled to determine the problem, and the contact would have to pay for the diagnosis.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.