Porsche Cayenne S 2008: typowe usterki

Porsche Cayenne S 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 80% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 4 skarg (80% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar3 · 60%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 20%
kontrolki, check engine1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	4	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The imminent failure of this part could have caused immediate overheat and fire due to catastrophic coolant system failure. The repair is extremely expensive. Porsche has a new part that has the pipe threaded in instead of glued. Porsche should recall this and pay for the repair.
Silnik · 2018-01-22 · skarga NHTSA nr 11064243
I saw smoke coming out the back. Check coolant light came on. When I stopped I saw coolant everywhere underneath the car. The dealership determined the glue from the coolant tubes failed and needs to install new coolant pipes.
Silnik · 2016-10-19 · skarga NHTSA nr 10917294
On the date of the incident I was driving the vehicle and the coolant light appeared (no other symptoms), I did not hit a bump, it was all of a sudden when my vehicle began to smoke as if it was on fire.
Silnik · 2016-02-02 · skarga NHTSA nr 10823724
On my 2008 porsche cayenne s ( purchased in march 2007) I have at least 3 times experienced a incorrect downshift initiated by the automobile in all cases the car/computer obviously wanted to shift down to a lower gear ( going up a steep hill at highway speed, traversing a steep parking lot at low speed) etc rather…
Układ przeniesienia napędu · 2010-02-24 · skarga NHTSA nr 10313724

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20101
20162
20182

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cayenne S ma 7 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Porsche Cayenne S 2008?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (60%), przegrzewanie, ubytek płynu (20%), kontrolki, check engine (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Porsche Cayenne S 2008?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Porsche Cayenne S 2008 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2008 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.