AI DamagePorsche Cayenne S 2005: typowe usterki
Porsche Cayenne S 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i chłodzenie i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 30% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 7 Opony 10% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (30% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (10% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In a parking lot traveling at 7 mph approx, applied the brakes and the psm (stability management) lights and buzzers came on. Lost all brakes on the car and could not stop. Pumped the brakes and still no stopping capability. Had to hit a pole to avoid pedestrians and other cars.
In 2016, at around 85,000 miles the big o tires, located at [address], las vegas, [ZIP], installed four new tire on my cayenne s, 2005. The tire manufacturer is continental and all tires are of 275/45/19 size.
The contact stated that nhtsa campaign number: 17v576000 (fuel pump, gasoline) exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The contact received the recall notification in november of 2017.
The engine has plastic coolant pipes between the front and back of the engine. They failed and dumped all the coolant out while on the road. Car was disabled and had to be towed. After researching, it's concluded that this is a very common failure in cayennes with a v8 engine at about 60000 miles. Mine had 61000.
The vehicle was towed to the dealer where the original hose lines were replaced with metal lines due to corrosion. The manufacturer was made aware of the failure however, did not offer any assistance. The current mileage was 75,000 and the approximate failure mileage was 74,800.
Tl* the contact owns a 2005 porsche cayenne s. The contact stated that instrument panel was failing and the turn signals and speedomitor were inoperable. The vehicle was taken to the dealer and they told the contact that the entire instrument panel would need to be removed to replace a microchip at a cost of $2000.
5 minutes later, same problem occurred again and then the engine stalled, and the steering wheel locked. It is very dangerous to stall on highway, without too much control on steering wheel. The dealer said they could not find the problem.
Since owning this truck there have been numerous items that have gone wrong. All the main computers had to be replaced, front drive shaft, transmission, and now a coolant tube. The last item is my concern, which cost $2,800.00 to fix on a truck that has 71,000 miles on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cayenne S ma 7 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
- Cayenne S 20034 źródeł
- Cayenne S 200448 źródeł
- Cayenne S 200613 źródeł
- Cayenne S 20085 źródeł
- Cayenne S 201117 źródeł
- Cayenne S 20126 źródeł
- Cayenne S 2018345 źródeł
- Cayenne S 2019543 źródeł
- Cayenne S 2020537 źródeł
- Cayenne S 2021519 źródeł
- Cayenne S 2022456 źródeł
- Cayenne S 2023440 źródeł
- Cayenne S 2024474 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Porsche Cayenne S 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (20%), układ paliwowy, zapach paliwa (10%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Porsche Cayenne S 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Porsche Cayenne S 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.