AI DamageSuzuki AN650 Burgman: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Suzuki AN650 Burgman, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 43% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 6 Opony 14% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (43% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (29% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Cvt bolt and pulley grinds; which may cause belt to break. If rider is at a high speed, this could cause a threatening accident. Suzukiburgman usa forem suggests this is a huge issue with 2003-2013 suzuki burgman 650's.
I had a transmission failure because of a sudden slowdown in speed from 65 mph and slower, I was almost hit from behind by a car. I could hear the tires screeching behind me. A dangerous situation as this one, could lead to death or serious injury to anyone because of a malfunction in the motorcycle.
This has to do with american suzuki motorcycle. I have written a letter to the president of america suzuki motorcycle mac kato. This is a cvt transmission safety issue to me. I have 2003 an 650 burgman. I was riding the bike and all of a sudden I had engine power but wasn't going anywhere.
While driving 80 mph, the vehicle stalled and lost power. The contact turned off and restarted the vehicle several times before having the vehicle towed to the dealer. The dealer stated that the boat primary shaft became loose, which was not the first time this occurred. The vehicle has not yet been repaired.
About 6 months ago, at around 5,000 miles, the vehicle began exhibiting a "rattling" noise coming from the engine/transmission area during idle. The sound would disappear only after some load was placed on the engine. Since it was not that unusual, I decided to change the oil at the next available opportunity.
Dt*: the contact stated the rear tire on the vehicle had abnormal wear. The contact noticed the tire had worn through to the cord on the left side. The tire has not been seen by a mechanic, it was removed from the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.