AI DamageSuzuki SV1000: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Suzuki SV1000, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 9 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 55% wszystkich skarg
- 2 Silnik 27% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (55% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 3 skarg (27% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (18% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (9% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My 2003 suzuki sv1000s motorcycle had an intermitant total power(electrical) failure that would result in the bike completely shutting off. Bike was brought to a local dealer and they could not duplicate the problem. The dealer replaced the battery under warrenty and advised me that sometimes the batterys just go bad.
Flywheel magnets shifted and cracked. Pieces of the magnet are all over the inside of the engine. Stator is scratched. Found out because of vibration at low rpm and bike not holding a charge.
While driving approximately 5 mph on normal road conditions, the engine failed to idle correctly and then stalled without warning. The vehicle restarted on the first attempt and was taken to an authorized dealer for a diagnostic. The technician was unable to duplicate or determine the cause of the failure.
Bike would completely go dead while riding, gauges go black and bike will not crank. It happened on multiple occurrences 2. Problem was a total loss of electrical power, this means no lights, no ignition, no gauges, like if someone had turned off the ignition switch. 3.
While attempting to start the motorcycle the indicator lights came on, and then the motorcycle lost power. The motorcycle was towed to a dealer, and they replaced the wire from the harness to the ignition switch. This seemed to remedy the problem at the time. But the motorcycle lost power again after a month .
My 2003 suzuki sv1000s started running poorly after I filled up the gas tank on 9/10/2005. Initially I thought I had bad gas. I took the bike to the dealer and they checked it and found there is a crack in the tank. The dealer said the crack is near the fuel vapor separator.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.