Thomas Built Buses SAF-T-Liner C2 2008: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

5

Co psuje się najczęściej

• Zamki i zatrzaski: 1 skarg (20% wszystkich).
• Hamulec postojowy: 1 skarg (20% wszystkich).
• Fotele: 1 skarg (20% wszystkich).
• Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 20%
• zamki, zatrzaski, klamki1 · 20%
• rdza, korozja1 · 20%
• kontrolki, check engine1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• There is a plastic fitting at the rear heater that is failing which causes hot anti-freeze to spill into the passenger area of the school bus. This has happened on three buses in the past two weeks. Hot anti-freeze can cause injury to the students that are being transported.

  Konstrukcja nadwozia · 2016-11-16 · skarga NHTSA nr 10926403

• The contact has a fleet that includes 18 my2000-2008 thomas school buses. All have exhibited multiple failures to passenger seatbacks; the seat pan becomes detached from the seat frame. The contact is concerned that a damaged seat may not perform its role in compartmentalization as intended by fmvss 222.

  Fotele · 2012-05-21 · skarga NHTSA nr 10459446

• In the process of replacing the emergency exit doors on the 2007-2008 model saf-t-liner c2 buses owned by sc department of education the fleet discovered corrosion related degradation of shaft to the outside door handle.

  Zamki i zatrzaski · 2012-02-02 · skarga NHTSA nr 10446515

• As the bus driver pulled into the bus garage, he noticed his brake warning light on. I checked the brake fluid and found it low. I applied constant pressure to the brake pedal then inspected the brake system. The brake line running down from the master cylinder inside the frame rail was leaking.

  Hamulce · 2011-02-22 · skarga NHTSA nr 10383939

• Bus brake interlock will not release, must bypass brake switch to move bus from roadway after student pickup. Happens intermittently ,without warning. Have to replace amu brake switch block, part #a12-19776-010-01. To correct. Bus only has 21,485 miles .have 6 buses with similar mileage, have replaced 3 to date.

  Hamulec postojowy · 2008-05-23 · skarga NHTSA nr 10228774

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20081
• 20111
• 20122
• 20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SAF-T-Liner C2 ma 1 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
• Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

• SAF-T-Liner C2 20123 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2016149 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2017156 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2018157 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2019147 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2020122 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2021121 źródeł
• SAF-T-Liner C2 2022113 źródeł
• SAF-T-Liner C2 202349 źródeł
• SAF-T-Liner C2 202449 źródeł
• SAF-T-Liner C2 202535 źródeł
• SAF-T-Liner C2 202612 źródeł
• SAF-T-Liner C2 20274 źródeł

Pytania i odpowiedzi