AI DamageTiffin Allegro BUS 2006: typowe usterki
Tiffin Allegro BUS 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 67% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (67% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The wrist pin failed while driving on la 1 about to turn onto i49 causing catastrophic engine failure. The engine had to be replaced. Contacted tiffin about it and local cummins dealer at time of failure. Tiffin was unaware of recall and local cummins dealer would not work on the motor home.
Isl cm850 engine stop engine now and other problems. Customer states that the #6 wrist pin was bad. The wrist pin was replaced. Then consumer was informed that the manifold gasket was out of line. That was realigned. Once the gasket was re-adjust, the engine knock disappeared.
Dt*: the contact stated when the motor home was exposed to hot weather there were strong fumes present believed to be formaldehyde. The fumes were very irritating to the eyes of all occupants. The contact's spouse was hospitalized for five days due to respiratory problems, asthma, pneumonia and a collapsed lung.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Allegro BUS ma 1 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Tiffin Allegro BUS 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (33%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Tiffin Allegro BUS 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Tiffin Allegro BUS 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.