AI DamageTriumph Sprint RS: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Triumph Sprint RS, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 57% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 43% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 4 skarg (57% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (43% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (14% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fuel tank has expanded and deformed significantly. When removed for routine maintenance, the tank requires significant pressure to get it reinstalled. Also, when installed, the tank does not fit into the recess properly and interferes with the movement of the handlebars in sharp right and left hand turning.
Exact same concern as the report listed in complaint 10554076. The tank, once removed from bike, loses shape and cannot be re-installed without *extreme* and excessive force. Prior to removing the tank, I noted that the tank was straining the three mounting bushings on the frame.
There is an existing recall on this model and several others for the plastic fuel connectors, defect investigation pe03053 / nhtsa campaign id number: 04v156000. My 2004 sprint rs, which had the recall work done, was parked for extensive, unrelated, work, when a friend with a triumph daytona came over.
When doing maintenance on my triumph, I take off the gas tank. So after doing my maintenance or repairs, the bolt up front and the two bolts in back of tank do not align up with holes. It seems the tank has swollen or has gotten bigger.
The contact stated that while traveling 30 mph, the smell of gasoline became overpowering. The contact parked the vehicle and observed gasoline leaking into the alternator. The vehicle was taken to the dealer where it was confirmed that the o-ring had failed. The vehicle was not repaired and the failure persisted.
I bought the stated motorcycle on 16 oct 2002, as a new leftover vehicle with -0- miles, on the way home, on that same day, from the dealership, with 154 miles on the odometer, a fuel connector broke pumping gasoline down the side of the motorcycle, I had the vehicle towed to cycle riders suzuki of orlando,fla.,an…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.