Triumph Thunderbird 2010: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

7

Co psuje się najczęściej

• Kontrola prędkości: 3 skarg (43% wszystkich).
• Paliwo/napęd: 2 skarg (29% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
• Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
• Wyposażenie: 1 skarg (14% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Tl* the contact owns a 2010 triumph thunderbird. The contact stated that the motorcycle made an abnormal noise. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the alignment needed to be readjusted. The vehicle was repaired, but the failure recurred. The manufacturer was notified of the failure.

  Zawieszenie · 2016-09-08 · skarga NHTSA nr 10904622

• Turning right from a side street onto a major road, I began accelerating and the throttle became inoperative, snapping immediately back to idle speed. Subsequent turning of the throttle grip had no effect.

  Kontrola prędkości · 2016-06-10 · skarga NHTSA nr 10873654

• This happens when shutting the throttle off to make a corner or a stop light, or to adjust speed in traffic. The engine backfires through the intake of the throttle bodies and the airbox under the vehicle seat and dies.

  Paliwo/napęd · 2015-03-01 · skarga NHTSA nr 10691366

• While traveling down a long steep incline at approximately 40 mph,and down shifting to slow the motorcycle,the motor stack fired thru the throttle bodies and quit for no apparent reason. As luck had it,there was no traffic on the road at the time.

  Kontrola prędkości · 2014-10-17 · skarga NHTSA nr 10648460

• I was driving my 2010 triumph thunderbird motorcycle to work and the assembly that attaches the throttle cable to the throttle grip froze. I had not throttle control and had to coast the bike to a safe stop on the left shoulder of a highway. This was the second time in a year that this has happened.

  Kontrola prędkości · 2013-03-24 · skarga NHTSA nr 10504318

• The rear brakes on my 2010 triumph thunderbird began making noise. I took the bike into the dealer and apparently the brake pads are worn to nothing and the rotor is worn to the point of having to be replaced. The bike only has 4000 miles on it and the first scheduled maintenance check on the brakes is 6000 miles.

  Instalacja elektryczna · 2011-08-30 · skarga NHTSA nr 10422536

• Tl* the contact owns a 2010 triumph thunderbird motorcycle. The contact received notification of nhtsa campaign id number: 11v277000 (equipment) and the dealer was contacted. The dealer advised that the part needed for repairs was not readily available.

  Wyposażenie · 2011-07-15 · skarga NHTSA nr 10412381

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20112
• 20131
• 20141
• 20151
• 20162

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Thunderbird ma 3 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

• Thunderbird 20134 źródeł

Pytania i odpowiedzi