AI DamageVespa GTS 300 2020: typowe usterki
Vespa GTS 300 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: hamulce i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 88% wszystkich skarg
- 2 Silnik 13% wszystkich skarg
- Hamulce: 7 skarg (88% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While I was driving the rear brakes started to a bite stiff .. when I went to stop I had to apply more pressure then usually.. i felt like the abs started and all of of sudden the brake lever stiffened up and i couldn't press the brakes any longer . I lost my rear brakes ..
- During one of my rides my rear brake malfunctioned. - If needed, yes it is available for inspection. - Due to the malfunction of the brake I almost crashed. Luckily I was able to stop my scooter (Vespa) using only front brake. - Yes the problem was confirmed by independent service.
While driving scooter, rear brake lever became immovable. First time it happened, I used both hands and squeezed it very hard and hear an audible pop/crack and the lever released. Checked over scoot and had no leaks, and lever felt normal, so continued to ride.
The contact stated while driving at 5-10 MPH, the vehicle stalled. The contact stated he was able to restart the vehicle; however, the failure reoccurred several times while driving on that same day. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with an unknown sensor failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GTS 300 ma 2 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- New video tutorials - Brake system replacement and bleeding
We hereby inform you that a series of video tutorials are available on the Service Portal in the Video Box section, relating to the replacement of the brake system lines for the vehicles in question. The videos are…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Vespa GTS 300 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Vespa GTS 300 2020?
W bazie NHTSA jest 1 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Vespa GTS 300 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.