AI DamageVictory Kingpin: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Victory Kingpin, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 36% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Opony 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (36% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (36% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was towed to the dealer where it was confirmed that the tire tread separated. The tires were not replaced. The manufacturer was notified of the issue. The vin and dot number were unknown. The tire failure mileage was approximately 100. The vehicle failure mileage was 22,000.
On three separate occasions the clutch and clutch assembly of my 2007 victory kingpin has broken. The first incident in july 2009 the motorcycle was stationary the clutch assembly was replaced by the dealership under warrenty due to a broken adjuster.
Gauges drop to zero and headlight extinguishes. Turn signals continue to operate. Engine re-starts immediately and continues until a re-occurrence happens which become more frequent as this continues. Happens every ride.
Tl* the contact owns a 2010 victory kingpin motorcycle. The contact stated while driving 70 mph the clutch cable failed and made it impossible for the contact to change gears. The contact was able to coast onto the emergency lane.
Tl* the contact owns a 2005 victory kingpin. The contact received notification of nhtsa campaign id number: 06v258000 (power train) and took the motorcycle to the dealer for the completion of recall repairs. The following day, shifter weld linkage failed.
Tl* the contact owns a 2009 victory kingpin motorcycle. The contact stated that while braking to a stop, the vehicle accelerated independently. The vehicle was taken to the dealer. The technician was unable to diagnose the failure. The manufacturer was made aware of the failure but did not offer any assistance.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.