AI DamageVictory V92C 1999: typowe usterki
Victory V92C 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 57, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 57
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 81% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 46 skarg (81% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 4 skarg (7% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (5% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (5% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 57 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 46 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The bike will jump or lurch out of control , locking up the back tire causing the rider to lose control. Sometimes the bike will begin bucking/jumping forward uncontrollably this again will cause the rider to lose control. This problem with this model/year /make is well documented.
Kick stand will retract when weight is removed from it. As soon as you center the bike the kick stand retracts. When parking the bike you must hold the kick stand in the down position with you left foot until all the bikes weight is on it.
High speed wobble to extreme and crash, resulting in severe injuries.
I immediately noticed a very hard hitting, loud sounding clunk when I shifted gears coming from the transmission. I thought that maybe it was just the norm for this bike. I found out I was wrong and it nearly cost me my life.
While traveling approximately between 30-35 mph the transmission suddenly slipped out of third gear as a result of the vehicle stalling. The gear selector was then shifted into second gear and the vehicle continued normal operation.
The front brake system on my bike has a terrible unsafe surging. With the original, first brakes, it started early in miles. Polaris replaced my pads and disc but it wasn't long before the surging started again.
Failed fuel pump caused engine to quit while in traffic. Vehicle towed to residence.
Vehicle died while driving or at a stopping. Sometimes, motorcycle will restart or it will have to be towed into dealer. Fuel pump was replaced, but deffect kept reoccurring, and cause was unknown.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5000. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik V92C ma 17 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 57, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Victory V92C 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 57. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (12%), szarpanie, twarda zmiana biegów (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Victory V92C 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Victory V92C 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.