Victory V92 1999: typowe usterki

Victory V92 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 48

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 90% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 2% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (90% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (4% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (4% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (2% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (2% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 8%
ślizganie skrzyni4 · 8%
wibracje3 · 6%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 4%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 4%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 2%
reflektory i światła tylne1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	43	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

False neutral indications, unreliable shifting, and a strange vibration from the transmission area. I believe transmission failure is imminent. I have been in touch with the dealer I purchased the bike from new on 4/16/99 and they tell me my only recourse is to purchase an "upgraded" replacement transmission to the…
Układ przeniesienia napędu · 2005-09-09 · skarga NHTSA nr 10135985
On numerous occasions when shifting the transmission from 2nd to 3rd it has defaulted to neutral (with a more noticeable clunk than the normal clunk noise) on several occasions it has slipped out of 1st gear on launch (in traffic with the vehicle behind me getting way too close to my rear fender before I could manage…
Układ przeniesienia napędu · 2005-02-05 · skarga NHTSA nr 10109877
Intermitent transmission going to a "false" neutral condition, causing loss of power and control. Intermitent sudden down shifting from thrid gear to second gear, causing rear wheel skid and loss of control.
Układ przeniesienia napędu · 2004-11-15 · skarga NHTSA nr 10098911
The motorcycle transmission abruptly downshifts from gear 3 to 2 causing a sudden slowdown. Also exhibits false neutrals when shifting from 2 to 3.
Kontrola prędkości · 2004-11-02 · skarga NHTSA nr 10098177
Vehicle: 1999 victory v92c motorcycle componant: counter-balancer bearing complaint: a post failure evaluation leads to reasonable conclusions: 1.) the bearing, quite standardized, with multiple applications, was incorrectly configured for the specific use in the bottom end of the v92c engine: a.) metal not hardened,…
Silnik i chłodzenie · 2004-06-23 · skarga NHTSA nr 10078662
The consumer stated it took 10 months to get the recalled fuel pump fixed. (victory v92c 1999)
Układ paliwowy · 2003-08-11 · skarga NHTSA nr 10033547
Consumer stated dealer is taking to long to perform recall # 02v263000, fuel systems. Dealer # [phone], please provide the name and address. Ph
Silnik i chłodzenie · 2003-01-16 · skarga NHTSA nr 10004037
Consumer states that parts for fuel pump recall 02 v 263 000 have not been available for over a month per orlando park motor sport; oakforest il;[phone]. Ts
Układ paliwowy · 2002-12-18 · skarga NHTSA nr 10001116

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20022
20035
200421
200514
20061
20071
20082
20151
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5450. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik V92 ma 27 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 48, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Victory V92 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 48. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), ślizganie skrzyni (8%), wibracje (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Victory V92 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Victory V92 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Victory V92C 1999

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.