AI DamageVolvo Vnl64t 2000: typowe usterki
Volvo Vnl64t 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: zawieszenie i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 64% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 18% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 9% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 7 skarg (64% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (27% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (27% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (18% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (18% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer states the truck was delivered with alignment problems, the steer tires were wearing badly and an alignment was needed, after about 60,000 miles the truck developed a shimmy in the front end and the right steer tire started cupping, the steer tires had to be shaved, the wheel bearings were adjusted and…
Consumer had several problems with transmission, the truck would make noises while driving, consumer has been unable to get any satisfaction from the volvo dealer.
The drive line vibrated, the brakes squeaked, the cab shifted on the mount, the marker fuse light blew out, the right fuel tank shifted, there was a coolant, fuel and oil leak.
The vehicle is experiencing other problems as followed: wiring harness, dash, transmission failure, miles per gallon has gone down, and the engine had a bad blow by and miss.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 521. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vnl64t ma 25 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo Vnl64t 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (9%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (9%), ślizganie skrzyni (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo Vnl64t 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo Vnl64t 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.