AI DamageVolvo VNL770 2000: typowe usterki
Volvo VNL770 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ kierowniczy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 50% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 50% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 5 Fotele 25% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 25% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 2 skarg (50% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front windshield cracked/blown out and the windows are corroding at the bottom. The consumer also experienced the following: steering/when turning the wheel spinner to back up (air bag)-consumer's actual words, and abnormal tire wear.
Consumer stated the truck experienced steer tire wear problems.. Also the alternator was replaced 4 times, and the anti lock brakes failed.
Eaton transmission will go out of gear and shift into neutral and thengo into gear by itself, there is excessive humm/vibrations, sometimes when shifting there is a long delay when in gear then a loud bang.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VNL770 ma 5 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo VNL770 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, zawieszenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (25%), wibracje (25%), szyby, szyberdach (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo VNL770 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo VNL770 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.