AI DamageWinnebago Journey DL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Winnebago Journey DL, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 2 Opony 33% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (33% wszystkich).
- Opony: 4 skarg (33% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After arriving home from a 3-hour drive on federal interstate I-10, we discovered that the fiberglass lower rear panel was gone. The 9 ft wide x 2.5 ft tall panel had separated from the attachment points. It appears that the adhesive between the panel and the chassis supports failed.
Fire hazard add to 10202950 winnebago journey d l,:, model # 2002 wkp36gd, with under 50,000 miles. Climbing the 21 mile grade was no problem for this 330 cat diesel, at less than 40 miles per hour I noticed that the left rear bedroom slide was out 4 inches. I found a safe place to pull of the road.
He pulled over and exited the vehicle in an attempt to retract the slide and noticed smoke rising from the engine compartment. Minutes later, he heard an explosion near the rear of the vehicle and realized that the engine caught fire. The fire department extinguished the fire within one minute.
Tire separation on 2001 winnebago journey dl.** answer required***. The consumer had three incidents of tire blowouts. In each case the tire blewout though the sidewall. These failures occurred at 28520, 34321 and 37012. ( two tires had dot number b6bjbvjx3001 and one had b6bjbvjx2000).
All of the blowouts have been in the same fashion. This happened with mileage of 25,000-27,000 on unit.
Total loss of air pressure on our 2001 winnebago journey dl due to the blow-out of two small air tubes on the engine air compressor. These tubes are 3 to 31/2 in. Long x 1/4 in. In diameter. These tubes are made of plastic and should not be used to control braking systems for a 26,000lb vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.