AI DamageWinnebago Warrior 1995: typowe usterki
Winnebago Warrior 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: kontrola prędkości i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 38% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 13% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 3 skarg (38% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (25% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer states that when the cruise control actuates the throttle, the one lever design that forces the throttle cable to move also is the culprit, the cruise cable pulls the lever, the throttle cable bends or kinks instead of sliding into it's sheath and pushing the throttle pedal down causing the throttle cable to…
When the cruise control actuates the throttle, the one lever forces the throttle cable to move also and consumer believes that this is the problem, consumer states the throttle cable is the wrong design to handle this kind of function, when the cruise cable pulls the lever, the throttle cable bends or kinks instead of…
The vehicle has experienced continued problems with the heating and a/c system not cooling properly and overloading causing the motor to overheat and fail, several repairs completed and replacements of components, however the system is still not performing properly.
On p20 chassity , throttle cable broke on two separate occasions. First at 16,000 miles, and second at 28,000 due to poor design , cable is extremely weak.
The frame is separating from the door because the screws do not fit in correctly in the holes. This may cause the door to fall off. Please provide further information and vin#.
Brass fitting to the propane gas tank failed resulting in gas to come gushing out.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Warrior ma 2 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Winnebago Warrior 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, układ paliwowy, wyposażenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), układ paliwowy, zapach paliwa (13%), przegrzewanie, ubytek płynu (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Winnebago Warrior 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Winnebago Warrior 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.